2019年年初，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(cháng)劉炳江在發(fā)布會(huì )中指出，今年大氣污染防治的第一個(gè)重點(diǎn)是推進(jìn)鋼鐵行業(yè)超低排放工作。
眾所周知，工業(yè)源是大氣污染物的主要來(lái)源，鋼鐵行業(yè)煉焦和燒結產(chǎn)生的硫化物、氮氧化物和煙粉塵等廢氣相對來(lái)說(shuō)較嚴重，再加上排放的污染物種類(lèi)多、產(chǎn)污量較大等特點(diǎn)，鋼鐵與大氣污染治理之間的“那些事”，越來(lái)越說(shuō)不清，但在國家及各個(gè)地方的高度重視下，也越來(lái)越說(shuō)得清了。
有數據顯示，自2017年以來(lái)，鋼鐵行業(yè)主要污染物排放量已超過(guò)電力行業(yè)，成為了工業(yè)部門(mén)最大的污染物排放源，因此從鋼鐵行業(yè)入手，成了打贏(yíng)藍天保衛戰的“必選項”。
超低排放是鋼鐵行業(yè)治理廢氣和減少大氣污染物排放的重點(diǎn)要求。僅今年一年，國家及各個(gè)地方關(guān)于鋼鐵行業(yè)超低排放標準、改造方案等紛紛出臺，積極響應，為打贏(yíng)藍天保衛戰奠基蓄力。
以下是各地方關(guān)于鋼鐵行業(yè)大氣污染物排放標準、改造計劃等政策方案匯總：
(以上整理均為2019年1月截止到10月23日)
自對鋼鐵行業(yè)減排關(guān)注以來(lái)，我國在“一市一策、禁止一刀切”的原則指導下，取得了不錯的進(jìn)展。
中國冶金工業(yè)規劃研究院院長(cháng)李新創(chuàng )曾表示，近十年來(lái)中國鋼鐵行業(yè)二氧化硫、顆粒物等污染物噸鋼排放量降幅已經(jīng)達60%以上，雖然小有成就，但對于大氣污染治理來(lái)說(shuō)，還有很長(cháng)一段路要走。
超低排放，四個(gè)字，看似簡(jiǎn)單，真正實(shí)施起來(lái)可沒(méi)有那么容易，有業(yè)內人士認為，可以用“四全”來(lái)概括，即“全方位、全周期、全過(guò)程、全覆蓋”。
“全流程全方位”：鋼鐵生產(chǎn)流程中所有生產(chǎn)環(huán)節都要滿(mǎn)足超低排放的要求，這包含三個(gè)方面，分別是有組織排放、無(wú)組織排放和運輸環(huán)節排放，這表明鋼鐵企業(yè)既要實(shí)施有組織排放改造，更要注重無(wú)組織排放治理和運輸方式的清潔化改造。
“全周期”：是指鋼鐵企業(yè)不應該抱著(zhù)達標就好的心態(tài)進(jìn)行改造或治理，而是應該將方案中提出的超低排放指標要求，看作是鋼鐵企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“起點(diǎn)”，在此基礎上，企業(yè)通過(guò)技術(shù)等的升級和創(chuàng )新來(lái)實(shí)現更高質(zhì)量的超低排放。
“全覆蓋”：是對鋼鐵企業(yè)的環(huán)保管理水平提出了更高的要求，包括建立管理臺賬，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，加強相關(guān)技術(shù)人員的培訓等，從而保證鋼鐵行業(yè)長(cháng)久的、穩定的達到超低排放指標要求。
以上就是關(guān)于鋼鐵行業(yè)超低排放的內容。據了解，除了加快推進(jìn)鋼鐵行業(yè)超低排放外，還有兩個(gè)重點(diǎn)推進(jìn)工作，你知道是哪兩個(gè)嗎？歡迎留言。
